🦧 Traversée Queen Mary 2 St Nazaire New York

CroisièreTransatlantique à bord du Queen Mary 2 & Magie de Noël à New York La LIBRE EVASION – Du 1er au 12 décembre 2020 2020 . Voyage La Libre Evasion by Preference –Croisière Transatlantique QueenMary2 2 En 2020 Cunard fête ses 180 ans ! Lors de sa première traversée de lʼAtlantique en 1840, le visionnaire Sir Samuel Cunard n’aurait pu Réalisez une croisière transatlantique à bord du Queen Mary 2 Successeur du célèbre Queen Mary, le Queen Mary 2, navire amiral de la compagnie britannique Cunard, continue de perpétuer l’âge d’or des paquebots. C’est en 1936 que le Queen Mary, paquebot historique, assure ses premiers voyages sur la ligne transatlantique entre Southampton, en Angleterre et New York aux Etats-Unis. Le Queen Mary 2, qui en 2004 a repris le flambeau, est aujourd’hui l'emblème de la flotte Cunard mais aussi des traversées transatlantiques à l’image de son prédécesseur. Lors de la mise en service du Queen Mary 2, la reine Elizabeth 2 est venue baptiser le navire pour son premier périple d’Angleterre vers la Floride. Cet élégant liner transatlantique vous plonge dans une ambiance authentiquement “british”, qui, comme les autres navires de la flotte Cunard, en fait un navire unique en son genre. Bien qu’il fut rénové en 2016, la compagnie a tenu à garder ce côté vintage/retro sur son navire. Queen Mary 2 arrivant à New York Le Queen Mary 2 est le seul paquebot à effectuer la ligne transatlantique régulière entre l’Europe et l’Amérique. Aujourd’hui, le bateau continue d’emmener ses passagers de New-York à Southampton, et inversement, mais propose aussi d’autres itinéraires comme un tour du monde en croisière. Découvrez également les fjords de Norvège, l’Allemagne ou encore le Canada. Retrouvez ci-dessous l’ensemble des itinéraires disponibles pour une croisière authentique à bord du Queen Mary 2. En savoir plus Émirats arabes unis, Oman, Jordanie, Égypte, Grèce Itinéraire Dubaï, En Mer, En Mer, Salalah, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, Aqaba, Petra, En Mer, Canal De Suez, En Mer, Athènes, Le Pirée, En Mer, En Mer, Barcelone, En Mer, Cadiz, En Mer, En Mer, En Mer, Southampton, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, New York Au départ de DubaïNavire Queen Mary 2 Durée 29 jours A partir de 4 241€ Pour un départ le 07/04/2024 Pension Complète Prestations de Luxe Balnéaire et culturel >> DÉCOUVRIR Émirats arabes unis, Oman, Jordanie, Égypte, Grèce Itinéraire Dubaï, En Mer, En Mer, Salalah, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, Aqaba, Petra, En Mer, Canal De Suez, En Mer, Athènes, Le Pirée, En Mer, En Mer, Barcelone, En Mer, Cadiz, En Mer, En Mer, En Mer, Southampton Au départ de DubaïNavire Queen Mary 2 Durée 22 jours A partir de 3 306€ Pour un départ le 07/04/2024 Pension Complète Prestations de Luxe Balnéaire et culturel >> DÉCOUVRIR Émirats arabes unis, Oman, Sri Lanka, Malaisie, Singapour Itinéraire Dubaï, En Mer, Muscat, En Mer, En Mer, En Mer, Colombo, En Mer, En Mer, En Mer, Port Klang, Singapour, Singapour, En Mer, Phu My, En Mer, Nha Trang, En Mer, Chan May, En Mer, Hong Kong, Hong Kong, En Mer, En Mer, En Mer, Bitung, En Mer, En Mer, Darwin, En Mer, En Mer, En Mer, Airlie Beach, En Mer, Brisbane, En Mer, En Mer, Sydney, Sydney Au départ de DubaïNavire Queen Mary 2 Durée 39 jours A partir de 7 300€ Pour un départ le 02/02/2023 Pension Complète Prestations de Luxe Culture et histoire >> DÉCOUVRIR Émirats arabes unis, Oman, Sri Lanka, Malaisie, Singapour Itinéraire Dubaï, En Mer, Muscat, En Mer, En Mer, En Mer, Colombo, En Mer, En Mer, En Mer, Port Klang, Singapour, Singapour Au départ de DubaïNavire Queen Mary 2 Durée 13 jours A partir de 2 310€ Pour un départ le 02/02/2023 Pension Complète Prestations de Luxe Culture et histoire >> DÉCOUVRIR États-Unis, Canada, Royaume-Uni, Allemagne Itinéraire New York, En Mer, Boston, En Mer, Sydney, En Mer, Québec, Québec, Québec, Saguenay, Sept-îles, En Mer, Halifax, En Mer, New York, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, Southampton, En Mer, Hambourg Au départ de New YorkNavire Queen Mary 2 Durée 24 jours A partir de 2 690€ Pour un départ le 23/09/2022 Pension Complète Prestations de Luxe >> DÉCOUVRIR Royaume-Uni, Belgique Itinéraire Southampton, En Mer, Zeebruges, Southampton Au départ de SouthamptonNavire Queen Mary 2 Durée 4 jours A partir de 357€ Pour un départ le 16/11/2023 Pension Complète Prestations de Luxe Paysages grandioses >> DÉCOUVRIR États-Unis, Royaume-Uni Itinéraire New York, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, Southampton Au départ de New YorkNavire Queen Mary 2 Durée 8 jours A partir de 855€ Pour un départ le 03/12/2022 Pension Complète Prestations de Luxe >> DÉCOUVRIR États-Unis, Royaume-Uni, Allemagne Itinéraire New York, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, Southampton, En Mer, Hambourg Au départ de New YorkNavire Queen Mary 2 Durée 10 jours A partir de 1 100€ Pour un départ le 07/10/2022 Pension Complète Prestations de Luxe >> DÉCOUVRIR Allemagne, Royaume-Uni, États-Unis Itinéraire Hambourg, En Mer, Southampton, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, New York Au départ de HambourgNavire Queen Mary 2 Durée 10 jours A partir de 1 100€ Pour un départ le 16/10/2022 Pension Complète Prestations de Luxe >> DÉCOUVRIR Royaume-Uni, France Itinéraire Southampton, En Mer, Le Havre, Southampton Au départ de SouthamptonNavire Queen Mary 2 Durée 4 jours A partir de 391€ Pour un départ le 01/09/2023 Pension Complète Prestations de Luxe Paysages grandioses >> DÉCOUVRIR Canada, États-Unis, Royaume-Uni, Allemagne Itinéraire Québec, Québec, Saguenay, Sept-îles, En Mer, Halifax, En Mer, New York, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, Southampton, En Mer, Hambourg Au départ de QuébecNavire Queen Mary 2 Durée 17 jours A partir de 2 100€ Pour un départ le 30/09/2022 Pension Complète Prestations de Luxe >> DÉCOUVRIR États-Unis, Canada, Royaume-Uni, Allemagne Itinéraire New York, En Mer, Halifax, En Mer, Sept-îles, Saguenay, Québec, Québec, Québec, En Mer, Sydney, En Mer, Boston, En Mer, New York, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, Southampton, En Mer, Hambourg Au départ de New YorkNavire Queen Mary 2 Durée 24 jours A partir de 3 051€ Pour un départ le 29/09/2023 Pension Complète Prestations de Luxe Paysages grandioses >> DÉCOUVRIR Royaume-Uni, États-Unis, Saint-Christophe-et-Niévès, Sainte-Lucie, Barbade Itinéraire Southampton, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, New York, En Mer, En Mer, En Mer, St Kitts, Sainte-Lucie, Barbade, Dominique, Tortola, En Mer, En Mer, En Mer, New York Au départ de SouthamptonNavire Queen Mary 2 Durée 20 jours A partir de 2 541€ Pour un départ le 19/11/2023 Pension Complète Prestations de Luxe Paysages grandioses >> DÉCOUVRIR États-Unis, Saint-Christophe-et-Niévès, Sainte-Lucie, Barbade, Dominique Itinéraire New York, En Mer, En Mer, En Mer, St Kitts, Sainte-Lucie, Barbade, Dominique, Tortola, En Mer, En Mer, En Mer, New York, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, Southampton Au départ de New YorkNavire Queen Mary 2 Durée 20 jours A partir de 2 541€ Pour un départ le 26/11/2023 Pension Complète Prestations de Luxe Paysages grandioses >> DÉCOUVRIR Royaume-Uni, États-Unis Itinéraire Southampton, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, New York Au départ de SouthamptonNavire Queen Mary 2 Durée 8 jours A partir de 945€ Pour un départ le 15/12/2022 Pension Complète Prestations de Luxe >> DÉCOUVRIR États-Unis, Royaume-Uni Itinéraire New York, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, Southampton Au départ de New YorkNavire Queen Mary 2 Durée 9 jours A partir de 1 080€ Pour un départ le 03/01/2023 Pension Complète Prestations de Luxe >> DÉCOUVRIR Entre le Havre et New York Itinéraire Le Havre, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, New York Au départ de Le HavreNavire Queen Mary 2 Durée 8 jours A partir de 950€ Pour un départ le 16/09/2022 Vols possibles sur demande Départ de France Pension Complète >> DÉCOUVRIR Royaume-Uni, États-Unis, Saint-Martin, Dominique, Barbade Itinéraire Southampton, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, New York, En Mer, En Mer, En Mer, Saint Martin, Dominique, Barbade, Sainte-Lucie, St Kitts, St Thomas, En Mer, En Mer, En Mer, New York, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, En Mer, Southampton Au départ de SouthamptonNavire Queen Mary 2 Durée 28 jours A partir de 3 735€ Pour un départ le 13/11/2022 Pension Complète Prestations de Luxe >> DÉCOUVRIR Royaume-Uni, Allemagne Itinéraire Southampton, En Mer, Hambourg Au départ de SouthamptonNavire Queen Mary 2 Durée 3 jours A partir de 280€ Pour un départ le 07/05/2023 Pension Complète Prestations de Luxe Paysages grandioses >> DÉCOUVRIR Allemagne, Royaume-Uni Itinéraire Hambourg, En Mer, Southampton Au départ de HambourgNavire Queen Mary 2 Durée 3 jours A partir de 280€ Pour un départ le 16/05/2023 Pension Complète Prestations de Luxe Paysages grandioses >> DÉCOUVRIR Caractéristiques du navire ● Année de mise en service 2004 ● Rénovation 2016 ● Vitesse noeuds ● Nombre de passagers 2 705 ● Membres d'équipage 1 292 ● Longueur 345 mètres ● Largeur 40 mètres ● Nombre de ponts accessibles aux passagers 14 ● Lieu de construction France, chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire ● Langue parlée à bord l’anglais. Mais certains départs bénéficient d’une assistance francophone renforcée ● Nombre d’espaces de restauration 10 ● Nombre de bars et salons 14 Suite à sa rénovation de juin 2016, les cabines du Queen Mary 2 ont été rénovées tout comme certains espaces publics. Une croisière transatlantique mythique La traversée entre deux continents à bord du Queen Mary 2 est une expérience exceptionnelle que certains conseillent de réaliser au moins une fois dans sa vie. Embarquez à bord d’un liner mythique, qui fut le plus gros paquebot de son époque et plongez dans une ambiance unique. Découvrez le luxe et l’esprit purement britannique régnant à bord. Tenue du personnel, tea time et autres activités traditionnelles, succombez au charme anglais. Personnel à bord du QM2 A l’image de la belle époque des premières traversées, le rétro est de dit, les cabines et espaces communs ont été rénovés pour un confort total. Totalement différent des autres paquebots de croisières, le Queen Mary 2 offre une toute autre expérience. ★★★★★ Catherine G. “Nous sommes vraiment plongés dans l’ambiance d’antan avec les traditions et le service anglais. Le personnel est très attentionné. Vraiment agréable. ” Les espaces communs du navire Le Queen Mary 2 dispose de plusieurs espaces accessibles à l’ensemble des passagers afin de passer d’agréables moments. Certains passagers logeant dans un type de cabine spécifique ont accès à des espaces privés. Restaurants et bars Il existe à bord une dizaine d'options de restauration proposant des spécialités différentes. Tout d’abord, retrouvez le restaurant principal du paquebot, le restaurant Britannia. Un espace qui impressionne par sa hauteur 2 étages, son élégant plafond de verre et son majestueux escalier. Il est le plus grand restaurant du navire pouvant accueillir plus de 1300 hôtes. Restaurant Britannia et son dôme en verre Les passagers de certaines catégories telles que l’A1 et A2, dîneront au restaurant Britannia Club. Cet espace privé et intimiste se situe à l’étage inférieur du restaurant Britannia. Le restaurant Queens Grill est réservé aux hôtes logeant en suite de catégorie Q et offre une gastronomie raffinée digne de grands restaurants. Il est l’un des plus luxueux restaurants à bord. Tout comme le Queens Grill, le Princess Grill est un restaurant privé, dédié aux hôtes des Princess Suite. The Verandah est un steakhouse où vous y dégusterez des viandes de qualité haut de gamme venant du monde entier mais aussi des plats typiques de la cuisine française et bien plus. D’autres espaces de restauration vous invitent à profiter d’un petit moment snack ou lunch avec un large choix de mets. Boardwalk Café, Golden Lion et King Court sont des espaces qui vous accueilleront dans une ambiance plus décontractée. Le room service est disponible 24h/24 pour un repas, petit-déjeuner ou pause gourmande en cabine. Une carte sera à votre disposition dans votre chambre pour que vous puissiez faire votre choix. Activités et divertissements Le bateau phare de la compagnie Cunard offre diverses activités en journée mais aussi en soirée. Pour un moment de détente et de bien-être, optez pour le Canyon Ranch Spa Club, pour le centre de remise en forme, pour la bibliothèque du navire, pour une balade dans la galerie d’art ou encore pour un cours de yoga. Activité phare et traditionnelle, le tea time, une parenthèse authentique purement britannique... Le Queen Mary 2 propose un grand nombre d’activités relaxantes et même, enrichissantes. Si vous souhaitez profiter des activités plus dynamiques à bord, vous retrouverez un simulateur de golf avec plus de 50 parcours. Mais aussi, profitez des piscines dont une est réservée aux enfants. En soirée, les animations continuent. Casino, soirées dansantes, projections de films… Le Royal Court Theatre accueille tous les soirs des représentations spectacles et comédies musicales. Le Planétarium propose également de magnifiques spectacles aux jeux de lumière époustouflants. Les cabines du Queen Mary 2 Différents types d’hébergements sont disponibles à bord. Tous sont décorés avec goût et de façon luxueuse. Découvrez ci-dessous plus de détails sur les cabines intérieures, extérieures ou encore sur les suites du Queen Mary 2. Il existe également plusieurs classes de cabines. La classe Britannia, Princess Grill et Queens Grill. Les cabines intérieures Superficie approximative 15m² Les hôtes des cabines intérieures bénéficient d’un service en chambre 24h sur 24. La cabine intérieure standard est équipée d’un coin salon avec bureau et télévision, d’une ligne téléphonique, Wifi payant, Prises électriques anglaise et américaine, d’accessoires comme des peignoirs, chaussons, produits de toilette ou sèche-cheveux, d’un lit double king-size convertible en deux lits jumeaux, d’un réfrigérateur, d’un coffre-fort… La cabine intérieure avec fenêtre donnant vue sur l'atrium comprend un lit king-size, un coin salon, une tv,une douche revigorante avec produits de toilette, peignoir et pantoufles gratuits pour tous les membres de votre groupe et service de chambre 24h / 24. Les cabines extérieures Superficie entre 16 et 18m² Les cabines avec vue sur mer comprennent un lit king-size, un coin salon,une télévision, un mini-bar, une douche revigorante et des articles de toilette, peignoir et pantoufles gratuits pour tous les membres de votre groupe,une fenêtre offrant une vue sur l'océan, service de chambre 24h / 24, sèche-cheveux et coffre-fort. Les cabines avec balcon Superficie entre 23 et 25m² Le balcon privé est équipé d’une table et de chaises pour se détendre. La cabine balcon dispose d’un lit king-size, un coin salon,une télévision, un mini-bar, une douche revigorante et des articles de toilette, peignoir et pantoufles gratuits pour tous les membres de votre groupe,une fenêtre offrant une vue sur l'océan, service de chambre 24h / 24, sèche-cheveux et coffre-fort. Cabine balcon du Queen Mary 2 Les suites, Penthouses et Duplex 2 types de suites se trouvent à bord, les suites Princess Grill et les suites Queens. Les Princess Grill suites ont une superficie de 35m² environ. Ces minis suites sont équipées d’un grand lit, d’une salle de bains avec douche ou baignoire, d’un coin salon et d’un balcon. Les suites Queens font 47m² environ et possèdent également un grand lit, une salle de bains avec douche, un coin salon et un balcon. Mini suite Princess Grill Les logements les plus luxueux sont les penthouses et les duplex. La Queen Penthouse a une superficie de 70m² avec un grand lit, une salle de bains avec baignoire ou douche, salon, coin repas et balcon. Les Duplex Apartments allant entre 111m² et 116m² s'étalent sur deux niveaux. Retrouvez au niveau inférieur le salon, le coin repas, le balcon et au niveau supérieur la chambre à coucher et la salle de bains. Le grand duplex aussi sur deux niveaux à, quant à lui, une superficie de 209 m² . A noter Certaines cabines avec vue extérieure ou avec balcon peuvent avoir une vue obstruée. Certains lits doubles peuvent être convertis en lits jumeaux. Quelques cabines sont accessibles pour les personnes à mobilité réduite. Les destinations à découvrir Le Queen Mary 2 est réputée pour ses itinéraires transatlantiques mais le navire propose aussi d’autres belles destinations à découvrir dans cette ambiance authentique. La transatlantique Southampton/New York Certaines dates de départs pour une transatlantique à bord du Queen Mary 2 profitent d’un accompagnement francophone renforcé. C’est à dire que même si la langue officielle parlée à bord reste l’anglais, une assistance francophone accompagnera votre voyage. Découvrez New-York, la ville qui ne dort jamais. Cette ville américaine regorge de lieux et de monuments emblématiques tels que Central Park, Times Square, Empire State Building… Southampton également propose un tas de merveilles à découvrir dans sa ville. Ses sites historiques comme Bargate et son mur de l’enceinte médiévale, ses musées comme le Sea City Museum qui retrace, entre autres, l’histoire du fameux Titanic, en valent le détour. La Transatlantique est aussi tout simplement une traversée phare et authentique qui retrace et continue de faire vivre l’âge d’or des paquebots. Le tour du monde Le Queen Mary 2 effectue aussi le tour du monde en croisière. Durant une centaine de jours, vivez une croisière unique et découvrez les différents continents du monde. Au départ de Southampton ou de New York, embarquez pour un itinéraire exceptionnel et faites escale en Grèce, à Dubaï, à Singapour, en Italie, en Australie… Selon votre port de départ, réalisez en plus d’un grand voyage, la mythique transatlantique. Autres destinations D’autres destinations font partie de la large palette d’escales du Queen Mary 2. Parmi elles, les fjords de Norvège, le Québec, les Caraïbes… ★★★★★ Isabelle M. “Le Queen Mary 2 ne ressemble pas à ces bateaux très animés, avec beaucoup de passagers… L’ambiance à bord est intime et si unique. J’ai vraiment adoré cette croisière" Retrouvez tous les itinéraires du Queen Mary 2 ci-dessus et n’hésitez pas à nous contacter au afin que l’un de nos experts croisière puisse organiser votre prochaine croisière avec la compagnie Cunard. QueenMary 2 / croisière de 8 jours - 7 8 mars 2022 / Voir tous les départs. Transatlantiques New York à Southampton avec assistance francophone . Départ du 13 octobre 2023. Cunard met Queen Mary 2 et les traversées transatlantiques à l’honneur ! Un voyage qui reste unique et au cours duquel on redécouvre le plaisir du temps long et si ^{Dimanche 2 septembre Sans se presser, on quitte notre logement de Southampton vers 10h30, et après un court trajet en bus, on arrive en vue du terminal Queen Elisabeth 2. Enfin, en vue, c’est vite dit car il nous faut marcher en traînant les sacs pendant au moins deux kilomètres… Le Queen Mary 2 est superbe, très classique il rappelle les liners d’autrefois. C’est d’ailleurs le dernier paquebot à effectuer régulièrement la liaison Southampton / New York. Pour info, le navire fait 345m de long pour 45m de large, et accueille 2691 passagers et 1253 membres d’équipage une vraie petite ville flottante ! Southampton – Queen Mary 2 Southampton – Queen Mary 2 Southampton – Queen Mary 2 Sitôt entrés dans le terminal, on dépose nos bagages qui nous seront directement livrés dans notre cabine. Un petit luxe que l’on apprécie ! Après avoir fait la queue pour passer le check-in et effectuer les contrôles douaniers, on monte à bord et on file directement découvrir notre cabine où nos sacs viennent juste d’être déposés. Même s’il n’y a pas de balcon, notre chambre est vraiment confortable et spacieuse ! Queen Mary 2 – Notre cabine Vers 14h, on se dirige vers le restaurant buffet somptueux et délicieux ! On comprend vite que ce n’est pas cette semaine que l’on perdra du poids… L’après-midi passe vite, entre exploration du bateau – il y a 13 ponts ! – et exercice obligatoire de sécurité avec gilets de sauvetage. A 17h, au son d’un orchestre installé au bord de la piscine du pont 8, on quitte le port. Et c’est parti pour sept jours de navigation ! Queen Mary 2 – Pont arrière Queen Mary 2 – Départ de Southampton Queen Mary 2 – Départ de Southampton Queen Mary 2 – Départ de Southampton Queen Mary 2 – Départ de Southampton – Le pont promenade Queen Mary 2 – Pont supérieur Queen Mary 2 – Pont supérieur Queen Mary 2 – Première balade à l’intérieur du bateau on est impressionnés par la qualité de la déco ! Queen Mary 2 – Intérieur – Déco raffinée Queen Mary 2 – Intérieur – Un des nombreux tableaux qui ornent les murs… Le soir, on s’habille le dress code est décontracté / élégant », ce qui signifie que les hommes peuvent porter leur veste sans cravate. Pour les femmes, on peut se contenter d’une robe de cocktail ou d’un tailleur pantalon. Un peu stressant, l’affaire ! Finalement, l’ambiance vestimentaire est beaucoup plus relax que ce que l’on imaginait et on se fond sans problème dans le paysage ! De plus, les passagers ne sont pas du tout guindés comme on le craignait. On sait déjà que l’on va passer une très bonne semaine sur ce superbe bateau ! Du lundi 3 au samedi 8 septembre – Transatlantique Les jours se suivent et… se ressemblent sans jamais que nous soyons lassés. Il faut dire que le Queen Mary 2 offre de nombreuses animations chaque soir, le programme du lendemain nous est livré dans la cabine. On est ainsi informés des différentes conférences, concerts, activités ou spectacles à ne pas rater. Pratique ! Mais surtout, ce qui nous frappe depuis que nous avons quitté les côtes anglaises, c’est l’impression d’être totalement coupés du monde. Hors du temps… Surprenante sensation ! Queen Mary 2 Vue en soirée, depuis le Queen Mary 2 Queen Mary 2 – Lobby Queen Mary 2 – Lobby Queen Mary 2 – Lobby Queen Mary 2 – Lobby Queen Mary 2 – Lobby A table ! Comme souvent en croisière – et surtout quand on passe les journées en mer, sans escale – ce sont les repas qui ponctuent nos journées. Et là, ceux qui connaissent notre solide coup de fourchette imagineront facilement que l’on ne s’est privé de rien pendant la traversée ! La plupart du temps, nous avons opté pour la version buffet du Kings Court, plus souple au niveau des horaires. Que ce soit pour le petit-déjeuner, le déjeuner ou le dîner, les choix de plats étaient variés et excellents ! On a eu un faible pour le buffet quotidien de sushis qui nous rappelaient le Japon. Sinon, Gérard s’est bien lâché sur les pâtisseries… Et il faut savoir que ce buffet est ouvert 22h par jour, de 5h du matin à 2h le lendemain, et adapte les plats en fonction du moment de la journée. Pour ceux qui préfèrent se faire servir dans la cabine, c’est aussi possible – et gratuit ! – 24h/24 ! Queen Mary 2 – Restaurant Buffet Kings Court Queen Mary 2 – Restaurant Buffet Kings Court – Petit-déjeuner Queen Mary 2 – Restaurant Buffet Kings Court Queen Mary 2 – Restaurant Buffet Kings Court – Petit-déjeuner Queen Mary 2 – Restaurant Buffet Kings Court – Petit-déjeuner Queen Mary 2 – Restaurant Buffet Kings Court Queen Mary 2 – Restaurant Buffet Kings Court – Petit-déjeuner Queen Mary 2 – Restaurant Buffet Kings Court – Petit-déjeuner Queen Mary 2 – Restaurant Buffet Kings Court – Déjeuner Queen Mary 2 – Restaurant Buffet Kings Court – Petit-déjeuner Queen Mary 2 – Restaurant Buffet Kings Court – Superbe présentation de sushis pour le déjeuner… Queen Mary 2 – Restaurant Buffet Kings Court – Chocolats, gâteaux et glace sculptée ! Queen Mary 2 – Restaurant Buffet Kings Court – Cup cakes Queen Mary 2 – Restaurant Buffet Kings Court – Glace sculptée Queen Mary 2 – Restaurant Buffet Kings Court Queen Mary 2 – Restaurant Buffet Kings Court – Desserts pour le déjeuner Queen Mary 2 – Restaurant Buffet Kings Court Queen Mary 2 – Restaurant Buffet Kings Court Chaque jour, à 15h30 tapantes, la cérémonie du thé dans la grande salle de bal est une institution qu’il ne faut pas louper. La dégustation se fait en musique – harpe, piano ou quatuor à cordes selon les jours – et vaut vraiment le déplacement jusqu’au pont 3, d’autant qu’en plus du thé, on nous sert petits sandwiches anglais, scones et succulentes mignardises ! Queen Mary 2 – Cérémonie du thé dans la Queens Room – Entrée des serveurs Queen Mary 2 – Cérémonie du thé dans la Queens Room Queen Mary 2 – Cérémonie du thé dans la Queens Room Queen Mary 2 – Cérémonie du thé dans la Queens Room Deux fois, nous sommes allés dîner au Britannia, le grand resto chic du bateau. Bien sûr, la salle est superbe, et les plats sont raffinés – quoiqu’aux saveurs très anglaises… – et bien dressés, et les cuissons parfaitement maîtrisées. Comme nous n’avons pas pu choisir notre table au moment de la réservation du voyage – pour une histoire de géolocalisation qui nous renvoyait immédiatement sur le site français – nous avons partagé notre table avec deux Canadiennes. A ce sujet, il faut savoir qu’en croisière, on nous attribue la même place pour tout le voyage. Personnellement, on aurait préféré une table de deux… Serions-nous sauvages ? Queen Mary 2 – Restaurant Britannia Queen Mary 2 – Restaurant Britannia Queen Mary 2 – Restaurant Britannia Queen Mary 2 – Restaurant Britannia Queen Mary 2 – Restaurant Britannia Et bien sûr, entre deux assiettes, on peut s’abreuver dans un des nombreux bars du bateau. Sur ce plan, on a été très raisonnables, on a juste testé deux fois des cocktails qui, sans flagornerie aucune, étaient nettement moins bons que ceux de Bryan ! Queen Mary 2 – Un des nombreux bars chics du bateau Un peu de sport ! Pour éliminer toutes ces calories ingurgitées, on enchaîne les tours de pont promenade, 550m à chaque fois, ce qui fait qu’à la fin de chaque journée, on accumule un certain nombre de kilomètres ! Queen Mary 2 – Le pont promenade, idéal pour la marche à pied ! Il y a également trois piscines – dont deux extérieures – et plusieurs jacuzzis. L’eau est bien sûr chauffée, et malgré le vent et le temps parfois capricieux de l’Atlantique nord, la baignade est agréable. A chaque fois que j’ai nagé dans la piscine extérieure du pont 6, j’étais seule un luxe vraiment appréciable ! Queen Mary 2 – Piscine intérieure Queen Mary 2 – Piscine extérieure du pont 8 Sur le pont supérieur, on peut également utiliser le mini-practice de golf et le mini-tennis. Il y a aussi des jeux de pont anglais qui ressemblent au curling ! Et pour ceux qui préfèrent se défouler à l’intérieur, il y a aussi une salle de sport ! Queen Mary 2 – Pont supérieur avec practice de golf, mini-tennis et jeux de pont Queen Mary 2 – Jeux de pont Queen Mary 2 – Salle de sport En vrac… Impossible de s’ennuyer sur ce bateau ! Entre la bibliothèque qui compte près de 8000 livres, l’allée des boutiques, les multiples conférences, la galerie d’Art, les spectacles, le planétarium – unique au monde sur un bateau ! – ou encore le casino, les distractions sont nombreuses ! Queen Mary 2 – Salle de spectacle Queen Mary 2 – Bibliothèque Queen Mary 2 – Salle de spectacle Queen Mary 2 – Casino Queen Mary 2 – Casino Queen Mary 2 – Les tableaux et décorations rappellent la grande époqiue des liners transatlantiques Queen Mary 2 – Samuel Cunard Queen Mary 2 – Les tableaux et décorations rappellent la grande époqiue des liners transatlantiques Queen Mary 2 Queen Mary 2 – Expo sur les célébrités qui ont voyagé avec la Cunard Queen Mary 2 – Einstein Queen Mary 2 – Les tableaux et décorations rappellent la grande époque des liners transatlantiques Queen Mary 2 – Le superbe planétarium Et pour ceux qui voyagent avec leur chien – la Cunard est la seule compagnie à offrir ce service ! – il y a même un chenil très stylé ! Queen Mary 2 – Le chenil, avec un lampadaire et une borne d’incendie pour inspirer les toutous ! Malheureusement, nous n’avons pas de photo avec les chiens car il fallait obtenir l’autorisation de chaque maître pour publier le cliché… Une journée type à bord du Queen Mary 2 6h30 – Lever 7h / 8h – Marche à pied sur le pont promenade 8h – Petit-déjeuner 9h / 12h30 – Détente, natation dans la piscine extérieure du pont 6, balade dans le bateau, conférence 12h30 / 13h30 – Déjeuner 14h / 15h30 – Conférence, concert, séance au planétarium 15h30 / 16h – Cérémonie du thé dans la grande salle de bal 16h / 17h – Marche à pied sur le pont promenade 18h30 – Apéritif dans la cabine 19h30 / 21h – Dîner 21h30 – Spectacle ou soirée cocktail Franchement, on peut trouver pire comme programme ! Queen Mary 2 – Pont extérieur – Hélice de rechange ! Queen Mary 2 – Pont extérieur Queen Mary 2 – Pont extérieur Queen Mary 2 – Pont extérieur Queen Mary 2 – Pont extérieur Queen Mary 2 – Pont extérieur Queen Mary 2 – Pont extérieur Queen Mary 2 – Pont extérieur – Cabines avec balcon Queen Mary 2 – Pont extérieur Un personnel aux petits soins Toute cette belle mécanique ne saurait fonctionner sans un nombre impressionnant de personnel. La plupart des serveurs et stewards sont originaires des Philippines, et tous semblent travailler dans la bonne humeur. On a beaucoup apprécié le côté décontracté – mais efficace ! – du service, sans ostentation ni obséquiosité. Dans l’ombre, de nombreux employés s’activent à l’entretien du bateau, que ce soit sur les ponts ou dans les salles. Toutefois, à l’issue de cette traversée, on a une énorme interrogation clients et personnels étant totalement cloisonnés, on se demande quels sont les espaces réservés aux employés et comment s’organise leur quotidien quand ils ne sont pas en service. On a été surpris de ne croiser aucun membre du personnel en civil », que ce soit les serveurs, les cuisiniers ou même les artistes et musiciens. Quoiqu’il en soit, un grand merci à eux, car c’est grâce à leur travail de qualité que nous avons pu passer cette semaine exceptionnelle ! QUELQUES INFOS PRATIQUES Monnaie à bord, tous les tarifs sont indiqués en dollars mais on ne règle qu’avec la carte magnétique fournie en début de séjour. Attention à bien vérifier ses dépenses ! Internet il est possible de se connecter, mais mieux vaut éviter le créneau 18h-23h qui est vite surchargé. 45$ / les 2h suffisant pour une semaine, à condition de choisir ses horaires !. Boissons le café, le thé, le lait et les jus de fruits sont en libre-service dans différents secteurs du bateau. Les autres boissons sont payantes, compter entre 8$ et 12$ le verre de vin ou le cocktail hors taxes. On peut acheter de l’eau minérale pour la cabine, 20$ les 6 bouteilles, pratique pour remplir la bouilloire ! Dress code à partir de 18h, veste obligatoire pour les hommes et tenue élégante pour les femmes. On peut faire l’impasse sur cet impératif très british en dinant au restaurant buffet et en s’abstenant de fréquenter les bars chics et la salle de spectacle. Pour les soirées de gala 3 dans la semaine, le smoking et la robe habillée sont de rigueur ! Là encore, pas de panique, on peut toujours diner au buffet. Quoiqu’il en soit, on a apprécié ce petit cérémonial dhabillement qui nous change de notre quotidien vestimentaire plutôt décontracté. Laverie à chaque pont, on trouve machines à laver, sécheuses et fers à repasser en libre service et gratuits. La lessive est aussi fournie. Pratique !} Vousavez été nombreux à suivre la récente Traversée médiatisée The Bridge, à laquelle nous participions à bord du Queen Mary 2, fin juin dernier, invité par les équipes Sodebo. En effet, le Sodebo Ultim’ et ses concurrents s’élançaient de Saint-Nazaire en direction de New-York pour un run transatlantique d’une bonne semaine Quelques nouvelles de Marseille-Fos deuxième quinzaine de janvier 2018 — Photos Emmanuel Bonici Le porte-conteneurs singapourien APL GWANGYANG touche le terminal de Marseille-Fos le pratiquement au moment où le porte-conteneurs italo-suisse MSC SILVIA le quitte. Ce dernier sera donc obligé de ralentir son appareillage, pour laisser le temps à l’APL GWANGYANG d’éviter et de se plaquer au quai. Le vent d’ouest souffle fort lorsque l’APL GWANGYANG se présente dans le chenal. Deux remorqueurs sont en attente et un troisième arrive au loin, venant de Port de Bouc il est en retard sur les autres et il ne pourra capeler sa remorque en pointe avant qu’une fois le navire entré dans la darse 2, ce qui ne se fait jamais habituellement. Le capelage des remorques se fait dans l’axe de la darse 1, soit environ 3/4 de mille avant le seuil d’entrée de la darse 2. Les VB PROVENCE et VB CAMARGUE passent leurs remorques à l’arrière tandis que le MARSEILLAIS 6 se capelle à l’avant. L’APL GWANGYANG évite par tribord cf. ci-dessus et les remorqueurs doivent pousser les machines en effet, une fois par le travers, toute la surface du navire offre une importante prise au vent, d'autant que la charge en pontée de ce PC de près de 350 m de long est importante, ce qui augmente son fardage. Une fois la poupe du navire dans le lit du vent, les remorqueurs le maintiennent ainsi, sur son bâbord, ce qui facilite son approche du quai. Les lamaneurs entrent en action et vont chercher les aussières loin, puis les capellent sur les bollards du quai afin que le navire puisse se tirer dessus. Environ 30 min plus tard, l'APL GWANGYANG est amarré dans le nord du quai de PortSynergy-Eurofos. Il opérera 1 700 mouvements de conteneurs, puis appareillera le au soir. APL GWANGYANG Singapore - IMO 9461879 - Indicatif d'appel 9V9374 - MMSI 566319000 - Porte-conteneurs - 349,00x45,60x27,30 m - TE 15,525 m - JB 113 735 - JN 62 226 - PL 123 159 t - P 72 240 kW mot. 2T-12cyl MAN-B&W-HHI 12K98ME-C / hélice à pas fixe - V 24,8 nd - Prop. d'étrave 2 x 1 800 kW - Générat. aux. 2 x 3 750 kW / 2 x 3 250 kW - Cap. 10 106 evp dont 800 reefers - Constr. Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud - Propr. Neptune Orient Lines / NOL Singapour - Gérant/Opérat. APL Singapour - Pav. SGP. Sisterships APL CHONGQING IMO 9461867 / - APL LE HAVRE IMO 9461881 / - APL QINGDAO IMO 9461893 / De son côté, le porte-conteneurs MSC SILVIA, comme on l'a dit précédemment, a terminé son escale au terminal Seayard 500 mouvements de conteneurs et appareille ce en milieu d'après-midi. Comme le vent l'écarte naturellement du quai, il n’a pris qu’un seul remorqueur qui l’aide sur l’arrière. On notera que ce PC, de l'ordre de 300 m de long pour 48 m de large, fait partie d’une série de navires à double ilot château au tiers avant, ilot cheminées au tiers arrière. Les dimensions de ces PCs ont été à l'origine optimisées pour tenir compte des contraintes techniques qu’impose la traversée du détroit du Bosphore on l'a vu, par exemple, pour le CMA CGM LITANI tout en offrant une capacité maximale de chargement, le double îlot étant lui normalement appliqué aux PCs de même largeur ou supérieure mais de 366 m de long comme le COSCO HOPE ou le TEXAS TRIUMPH par exemple. Une fois au milieu de la darse, le vent sur son trois-quarts arrière le propulse comme un voilier… après être passé devant l'APL GWANGYANG, puis sort de la darse à 15h35 sous une très belle lumière. MSC SILVIA Panama - IMO 9720457 - Indicatif d'appel 3FFR5 - MMSI 374128000 - Porte-conteneurs - 299,88x48,19x24,80 m - TE 14,50 m - JB 94 469 - JN 53 022 - PL 110 698 t - P 54 900 kW mot. 2T-9cyl MAN-B&W-HHI 9S90ME-C10 / hélice à pas fixe - V 22,2 nd - Prop. d'étrave 3 000 kW - Générat. aux. 2 x 4 400 kW / 2 x 3 900 kW - Cap. 9 400 evp dont 1 000 reefers - Constr. Shanghai Jiangnan Changxing Shipbuilding, Shanghai, Chine - Gérant/Opérat. Mediterranean Shipping Company Genève, Suisse - Pav. PAN. Sisterships MSC BRANKA IMO 9720495 / - MSC CHLOE IMO 9720483 / - MSC CLEA IMO 9720524 / - MSC DOMITILLE IMO 9720201 / - MSC GISELLE IMO 9720196 / - MSC JEONGMIN IMO 9720471 / - MSC MAXINE IMO 9720287 / - MSC MICHELA IMO 9720512 / - MSC SASHA IMO 9720500 / Pendant que le MSC SILVIA sort de la darse, un remorqueur sur tribord fait un essai Fi-Fi qui est du plus bel effet. Cette manœuvre est faite de manière très régulière pour tester leur système de lutte contre les incendies certains des remorqueurs portuaires du GPMM, qui ne possédaient pas d’origine de canons incendie, en ont d'ailleurs été équipés. C'est eux en effet qui assurent pour l'instant la lutte anti-incendie, depuis que les deux bateaux-pompes des marins-pompiers de Marseille, les LACYDON et LOUIS COLLET cf. infra, ne sont plus en service. Ci-dessous les deux anciens bateaux-pompes du bataillon des marins-pompiers de Marseille BMPM, les LACYDON deux premières photos et LOUIS COLET photo de droite, ce dernier étant l'un des bateaux-pompes le plus puissant d'Europe lors de sa mise en service. A noter que le Lacydon est le nom d'un petit fleuve côtier qui débouche dans le Vieux-Port de Marseille. Quant au LOUIS COLET, il devait son nom au second-maître Louis Colet, décédé au feu, en service commandé lors de l'incendie du cargo mixte SIDI FERRUCH, le des balles de coton avaient pris feu dans les cales, en même temps hélas que deux autres collègues, le matelot Vincent Riccio qui a donné son nom à l'embarcation d'incendie et de sauvetage EIS VINCENT RICCIO du Centre d’incendie et de secours CIS de La Bigue, et le second-maître Gaulier qui a donné son nom à la caserne de Port-de-Bouc. LACYDON Marseille - Navire de lutte contre l'incendie - 39,67x8,60 m - Déplac. 790 t à pleine charge - Ptot 1 365 kW deux moteurs Diesel / deux propulseurs Voith-Schneider - Vmax 12 nd - Autonomie de fonctionnement 100 h à plein régime - Equipage de conduite 10 marins - Equipe d'intervention 10 marins-pompiers - Pompes 4 x 2 000 m3/h - Un canon mixte eau-mousse sur plate-forme élévatrice 15 m au-dessus du plan d'eau - Une échelle pivotante Riffaud de 32 m - Groupe mousse 15 000 L de liquide émulseur - Groupe poudre 1 500 kg de poudre - Constr. Chantiers et Ateliers de Provence, Port-de-Bouc, France - Gérant/Opérat. Marins-pompiers de Marseille France - Pav. FRA. Désarmé en 2013. LOUIS COLET Marseille - IMO 7347952 - Indicatif d'appel FZLK - MMSI 227006400 - Navire de lutte contre l'incendie - 49,31x9,50x4,81 m - TE 3,499 m - JB 455 - JN 132 - Déplac. 655 t à pleine charge - Ptot 2 942 kW deux moteurs 4T-12cyl AGO-SACM 195V12CSHR / deux hélices à pas fixe supra convergentes - V 16 nd - Générat. 2 x 124 kW - Deux propulseurs transversaux av. 295 kW / arr. 295 kW - Autonomie 2 300 milles à 16 nd - Trois pompes 3 000 m3/h / 2 000 m3/h / 160 m3/h - Cinq lances - Un canon à mousse - Un canon mixte eau-mousse sur plateforme élévatrice Snorkel 25 m au-dessus du plan d'eau - Deux réservoirs de 2 000 L de liquide émulseur haut foisonnement - Groupe poudre deux réservoirs de 1 000 kg chacun / un réservoir de 500 kg - Emménagements pour 23 marins - Constr. Société Française de Construction Navale / SFCN, Villeneuve-la-Garenne, France - Gérant/Opérat. Grand Port Maritime de Marseille GPMM, Marseille, France - Pav. FRA. Désarmé en Un nouveau bateau-pompe léger BPL, crédit BMPM, dessiné par le cabinet d'architecture et ingénierie navales Bureau Mauric auteur de nombreux navires "Mar Mar" de tous types, mais aussi de voiliers… dont le fameux Pen Duick VI qui appartenait à Eric Tabarly, devrait entrer en service début 2018. Ses premières tôles ont été découpées le au chantier Socarenam Boulogne-sur-Mer. Il mesurera 23,9 m de long pour 6,5 m de large. Sa propulsion Ptot 1 000 kW / deux moteurs diesels / deux hélices à pales fixes lui confèrera une vitesse de servce de 12-13 nd. Un propulseur d'étrave de 70 kW augmentera sa manœuvrabilité. Il pourra accueillir jusqu’à 16 marins-pompiers avec leur équipement. Il sera affecté au CIS de La Bigue. Il disposera de deux canons incendie de capacité 8 000 L/min et d'un canon de 3 000 L/min tous les trois sous 8 bar, ainsi que de 14 lances à incendie. Sa puissance hydraulique sera de 1 200 m3/h deux pompes de 600 m3/h chacune. Enfin, il aura une réserve de 6 000 L de liquide émulseur. Il pourra embarquer une annexe installée sur le pont et mise à l’eau au moyen d’une grue hydraulique. Son coût devrait être d’un peu plus de 3 M€. Il aura pour missions principales la lutte contre les feux de navire en rade et à quai, mais aura également des missions complémentaires telles que les feux de nappes d’hydrocarbures ou d’infrastructures dans l’enceinte portuaire, la lutte contre d’éventuels feux de forêts côtiers, ou encore l’assistance, la recherche et l’évacuation de personnes en difficulté. Quelques navires récemment mis en service ou sur le point de l'être dossier mis en ligne le Méthanier PAN AMERICAS PC OOCL INDONESIA Minéralier YUAN HE HAI Porte-conteneurs MSC SHUBA B PAN AMERICAS Hong Kong - IMO 9750232 - Indicatif d'appel VRQC3 - MMSI 477142700 - Méthanier LNG / Transport de gaz naturel liquéfié - 290,00x46,95x26,25 m - TE 12,50 m - JB 114 996 - JN 34 498 - PL 88 425 t - Ptot 39 400 kW quatre moteurs MAN-B&W dont deux 4T-12cyl 12V51/60DF de 11 700 kW chacun et deux 4T-8cyl 8L51/60DF de 8 000 kW chacun / deux hélices à pas fixe - V 19,5 nd - Cap. 174 000 m3 gaz liquéfié / 4 cuves prismatiques à membrane - Constr. Hudong-Zhonghua Shipbuilding, Shanghai, Chine - Propr./Gérant/Opérat. Teekay Shipping Hamilton, Bermudes / Vancouver, Canada - Pav. HKG. Sisterships PAN AFRICA IMO 9750256 / Livrable - PAN ASIA IMO 9750220 / - PAN EUROPE IMO 9750244 / Livrable OOCL INDONESIA Hong Kong - IMO 9776224 - Indicatif d'appel VRRH6 - MMSI 477147600 - Porte-conteneurs - 399,87x58,80x32,50 m - TE 16,00 m - JB 210 890 - JN 63 279 - PL 191 374 t - P 61 530 kW mot. 2T-11cyl MAN-B&W-Doosan / hélice à pas fixe - V 21 nd - Prop. d'étrave 2 x 3 000 kW - Générat. aux. 4 x 4 300 kW - Cap. 21 413 evp dont 1 500 reefers - Constr. Samsung Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud - Propr./Gérant/Opérat. Orient Overseas Container Line / OOCL Hong Kong, Chine - Pav. HKG CHN. Sisterships cf. OOCL SCANDINAVIA IMO 9776212 / YUAN HE HAI Singapore - IMO 9806873 - Indicatif d'appel 9V5551 - MMSI 563045200 - Minéralier - 361,88x64,99x30,40 m - TE 23,03 m - JB 203 403 - JN 66 606 - PL 398 595 t - P 24 200 kW mot. 2T-7cyl MAN-B&W-CSSC-MES Diesel 7G80ME-C9 / hélice à pas fixe - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 1 400 kW - Cap. GRN 198 000 m3 7 cales - Constr. Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, Shanghai, Chine - Gérant China Ore Shipping Singapour / Cosco Group Pekin, Chine - Pav. SGP. Une trentaine de sisterships. MSC SHUBA B Madeira - IMO 9778076 - Indicatif d'appel CQIP2 - MMSI 255806027 - Porte-conteneurs - 330,00x48,20x27,20 m - TE 16,00 m - JB 113 112 - JN 62 337 - PL 134 007 t - P 54 960 kW mot. 2T-8cyl MAN-B&W-HHI 8G95ME-C9 / hélice à pas fixe - V 22 nd - Prop. d'étrave 3 000 kW - Générat. aux. 2 x 4 300 kW / 2 x 3 900 kW - Cap. 11 010 evp dont 1 453 reefers - Constr. HHIC-Phil Inc., Subic, Philippines - Propr./Gérant/Opérat. Mediterranean Shipping Company Genève, Suisse / Limassol, Chypre - Pav. PRT. Sisterships CAPE AKRITAS IMO 9706190 / - CAPE ARTEMISIO IMO 9777175 / - CAPE KORTIA IMO 9727613 / - CAPE SOUNIO IMO 9727625 / - CAPE TAINARO IMO 9706205 / - MSC MADHU B IMO 9778088 / - MSC NITYA B IMO 9778117 / - MSC SHREYA B IMO 9778105 / - MSC YASHI B IMO 9778090 / plus deux autres IMO 9742168 & IMO 9742170 livrables respectivement en et Laquier ALGOMA INNOVATOR Cargo SNOW CRYSTAL PC CONTAINERSHIPS NORD Minéralier FMG MATILDA ALGOMA INNOVATOR Funafuti - IMO 9773375 - Indicatif d'appel T2EA5 - MMSI 572127220 - Vraquier auto-déchargeant de type "Laker" - 198,35x23,77x13,57 m - TE 8,60 m - JB 19 851 - JN 7 745 - PL 25 054 t - P 6 929 kW mot. 2T-5cyl Wartsila 5RT-flex50D / hélice à pas variable - V 12 nd - Deux propulseurs transversaux av. / arr. - Générat. aux. 3 x 1 050 kW - Cap. GRN 24 000 m3 17 cales - Mât de charge 250 t - Constr. 3 Maj Brodogradiliste Rijeka, Croatie - Propr./Gérant/Opérat. Algoma Central Corporation St. Catherines, Canada - Pav. TUV Tuvalu, archipel polynésien situé en plein océan Pacifique, au N-E de l'Australie, à mi-chemin entre cette île-continent et Hawaï. Sistership ALGOMA ENDURANCE IMO 9773387 / Livrable SNOW CRYSTAL Torshavn - IMO 9818319 - Indicatif d'appel OZ2177 - MMSI 231800000 - Cargo de divers - 89,00x13,35x9,05 m - TE 7,23 m - JB 2 990 - JN 1 614 - PL 5 790 t - P 1 950 kW mot. 4T-6cyl Wartsila 6L26 / hélice à pas variable - V 12 nd - Générat. aux. 1 x 330 kW / 1 x 196 kW / 1 x 90 kW - Cap. GRN 5 868 m3 2 cales - Constr. Ferus Smit BV, Westerbroek, Pays-Bas - Propr./Gérant/Opérat. Erik Thun AB Lidkoping, Suède - Pav. FRO. CONTAINERSHIPS NORD Limassol - IMO 9813993 - Porte-conteneurs - 169,95x26,90x14,85 m - TE 9,60 m - JB 17 950 - JN 9 150 - PL 19 150 t - P 9 938 kW mot. 2T-7cyl Wartsila Yuchai Engine 7RT-flex50DF / hélice à pas fixe - V 19 nd - Prop. d'étrave XXX kW - Générat. aux. 3 x XXX kW / 2 x XXX kW - Cap. 1 368 evp dont 372 reefers - Coque renforcée glace FS Ice Class 1A Super - Lancé / Livrable Guangzhou Wenchong Shipyard, Guangzhou, Chine - Propr./Gérant Nordic Hamburg Shipping Hambourg, Allemagne / Hong Kong, Chine - Opérat. Containerships Group Espoo, Finlande - Pav. CYP. Sisterships trois IMO 9814002 - IMO 9814014 - IMO 9818400 livrables entre et FMG MATILDA Hong Kong - IMO 9753569 - Indicatif d'appel VRRD2 - MMSI 477121600 - Minéralier "Ore Carrier" - 327,00x57,00x25,50 m - TE 19,75 m - JB 134 693 - JN 49 045 - PL 260 911 t - P 18 240 kW mot. 2T-6cyl MAN-B&W-CSSC-MES Diesel 6G80ME-C9 / hélice à pas fixe - V 15 nd - Générat. aux. 3 x 980 kW - Cap. GRN 164 900 m3 9 cales - Constr. Guangzhou Longxue Shipbuilding, Guangzhou, Chine - Propr./Gérant/Opérat. Fortescue Metals Group Perth, Australie - Pav. HKG CHN. Sisterships FMG DAVID IMO 9753571 / Livrable - FMG GRACE IMO 9747780 / - FMG NICOLA IMO 9747778 / - FMG SOPHIA IMO 9747792 / - FMG SYDNEY IMO 9747807 / - HOUHENG 5 IMO 9744398 / - HOUHENG 6 IMO 9744415 / plus deux autres IMO 9753583 & IMO 9753595 livrables respectivement en et Chimiquier BOW PLATINUM Méthanier BW TULIP CMA CGM ANTOINE DE SAINT EXUPERY Méthanier FLEX ENDEAVOUR BOW PLATINUM Bergen - IMO 9777383 - Indicatif d'appel LADG8 - MMSI 257288000 - Chimiquier - 165,12x26,70x13,60 m - TE 9,818 m - JB 17 139 - JN 7 718 - PL 24 760 t - P 6 050 kW mot. 2T-5cyl MAN-B&W-Yichang Marine 5S50ME-B9 / hélice à pas fixe - V 15 nd - Prop. d'étrave 788 kW - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. 27 100 m3 22 citernes - Constr. AVIC Dingheng Shipbuilding, Yangzhou, Chine - Gérant/Opérat. Odfjell Tankers Bergen, Norvège - Pav. NOR. Sisterships BOW NEON IMO 9777369 / - BOW PALLADIUM IMO 9777371 / - BOW TITANIUM IMO 9777395 / Livrable - CTG ARGON IMO 9739288 / - CTG BISMUTH IMO 9739290 / - CTG COBALT IMO 9739305 / - CTG MAGNESIUM IMO 9739317 / - CTG MERCURY IMO 9739329 / - CTG TUNGSTEN IMO 9777400 / Livrable BW TULIP Singapore - IMO 9758064 - Indicatif d'appel 9V5406 - MMSI 563041600 - LNG Transport de gaz naturel liquéfié - 294,90x46,40x26,50 m - TE 12,50 m - JB 114 364 - JN 34 310 - PL 95 785 t - Ptot 21 550 kW deux moteurs 2T-5cyl MAN-B&W-Doosan 5G70ME-C9-GI / deux hélices à pas fixe - V 19,5 nd - Prop. d'étrave 2 170 kW - Générat. aux. 4 x 2 800 kW - Cap. 170 799 m3 gaz liquéfié / 4 cuves prismatiques horizontales - Constr. Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering / DSME, Geoje, Corée du Sud - Propr./Gérant/Opérat. BW Group Hamilton, Bermudes / Lysaker, Norvège - Pav. SGP. Sisterships BW COURAGE IMO 9792591 / Livrable - BW LILAC IMO 9758076 / Livrable plus un encore sous son nom de chantier IMO 9792606 / DAEWOO 2489 livrable en CMA CGM ANTOINE DE SAINT EXUPERY Marseille - IMO 9776418 - Indicatif d'appel FJZP - MMSI 228098700 - Porte-conteneurs - 400,00x59,00x33,00 m - TE 16,00 m - JB 199 000 - PL 199 855 t - P 67 430 kW mot. 2T-11cyl Wartsila-HHI 11X92 / hélice à pas fixe - V 24 nd - Cap. 20 600 evp - Constr. HHIC-Phil Inc., Subic, Philippines - Propr./Gérant/Opérat. CMA CGM Marseille, France - Pav. FRA. Sisterships deux PCs IMO 9776420 et IMO 9776432 livrables respectivement en 11 et FLEX ENDEAVOUR Majuro - IMO 9762261 - Indicatif d'appel V7SX4 - 538006912 XXX - LNG Transport de gaz naturel liquéfié - 294,90x46,40x26,50 m - TE 11,50 m - JB 113 049 - JN 36 562 - PL 95 802 t - Ptot 36 400 kW deux moteurs 2T-5cyl MAN-B&W-Doosan 5G70ME-C9-GI / deux hélices à pas fixe - V 15 nd - Cap. 173 400 m3 gaz liquéfié - Constr. Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering / DSME, Geoje, Corée du Sud - Propr./Gérant/Opérat. Flex LNG Hamilton, Bermudes / Londres, Grande-Bretagne - Pav. MHL. Sisterships BAHRAIN SPIRIT IMO 9771080 / Livrable - FLEX CONSTELLATION IMO 9825427 / Livrable - FLEX COURAGEOUS IMO 9825439 / Livrable - FLEX ENTERPRISE IMO 9762273 / Livrable - KINISIS IMO 9785158 / Livrable - MAGDALA IMO 9770921 / Livrable - MEGARA IMO 9770945 / Livrable - MYRINA IMO 9770933 / Livrable - PATRIS IMO 9766889 /

Letitan des mers de 345 m de long, le Queen Mary 2, va affronter quatre multicoques ultra-profilés dans une incroyable traversée. La course, baptisée "The Bridge", promet d'être aussi bien

Error 403 Guru Meditation XID 453544312 Varnish cache server

Cunardmet Queen Mary 2 et les traversées transatlantiques à l’honneur ! Un voyage qui reste unique et au cours duquel on redécouvre le plaisir du temps long et si précieux, loin de toute agitation urbaine tandis que vogue le navire, véritable cocoon de bien-être et de luxe discret. De nombreuses activités seront proposées à bord par la compagnie tout au long

Choisir de faire une croisière Transatlantique sur le Queen Mary 2 c’est d’abord faire le choix d’un voyage mythique sur les traces des voyages d’une époque où les avions n’existaient pas et se projeter dans une traversée où le temps prend une autre dimension. C’est aussi la recherche d’une expérience à vivre où il va falloir se confronter aux éléments pendant sept jours de mer et se dire qu’il va falloir occuper tout ce temps. Pour ceux qui souhaitent tenter l’aventure et qui ne parlent pas anglais, choisir une traversée avec l’agence Un Océan de Croisière permet d’être orienté sur une Transatlantique avec un groupe de Français. A bord du Queen Mary 2, le programme du jour Daily Programme » est remis en français chaque soir dans la cabine. Une permanence francophone quotidienne est assurée pour assister les personnes qui le souhaitent. Les menus au restaurant sont également disponibles en Français. Lors d’une Transatlantique, différentes conférences sont organisées sur des thématiques variées. Assurées par des spécialistes elles sont d’un très bon niveau et permettent d’en savoir plus sur des thèmes aussi variés que la conquête spatiale, la vie sous-marine… Pour les francophones, des invités de marque présentent eux aussi des conférences thématiques. Animée par Denis Jeambar, Journaliste, écrivain et chroniqueur, l’entretien avec Noëlle Lenoir, Juriste et femme politique, devient très vite un moment de confidences sur la face cachée de la vie politique, les jeux de pouvoirs lorsque l’on est Ministre ou encore les coulisses de l’Europe lorsque l’on est député. La troisième conférence sera l’occasion d’une interview inversée durant laquelle la Ministre nous aidera à en savoir plus sur le monde des médias, la vie de journaliste et de patron de presse avec Denis Jeambar. Au milieu de l’océan on est un peu entre nous » précisent-ils en dévoilant quelques secrets sur les coulisses de leurs vies respectives. Autres articles sur le Queen Mary 2 Visite et vie à bord du Queen Mary 2 Transatlantique Cunard des traditions méconnues à découvrir Article publié par Corinne Ancion

Entréedans la baie de New-York vers 4h30, passage du Verrazano Bridge vers 5h00, Statue de la Liberté vers 5h30. Arrivée à New-York à quai vers 6h00, débarquement par pont entre 8h30 et 10h45. Les formalités d'immigration s'effectuent dans le terminal après le débarquement. Escale new york 31 juillet 2017 2Â 646Â personnes rÃ©unies autour dâ€™un voyage historiqueÂ et dâ€™un sÃ©minaire sur le monde du futur, vous y croyezÂ ? De Saint Nazaire, Ã NY, startups et experts se rassemblent pour anticiper le monde de demain. RÃ©cit dâ€™une traversÃ©e entre Cherbourg et New avez Ã©tÃ© nombreux Ã suivre la rÃ©cente TraversÃ©e mÃ©diatisÃ©e The Bridge, Ã laquelle nous participions Ã bord du Queen Mary 2, fin juin dernier, invitÃ© par les Ã©quipes Sodebo. En effet, leÂ Sodebo Ultimâ€™ et ses concurrents s’Ã©lanÃ§aient de Saint-Nazaire en direction de New-York pour un run transatlantique d’une bonne semaine tout au Dans la compÃ©tition, 4 trimarans de la catÃ©gorie des Ultimes plus de 30 mÃ¨tres de longÂ Sodebo Ultimâ€™ skippÃ© par Thomas Coville, MACIF skippÃ© par FranÃ§ois Gabart, IDEC skippÃ© par Francis Joyon et ACTUAL skippÃ© par Yves Le Chose promise, chose due, lâ€™essentiel pour vous raconter cet Ã©pisode en billet dâ€™ traversÃ©e deÂ l’Atlantique jusqu’Ã New York est un voyage de lÃ©gende. Depuis la premiÃ¨re traversÃ©e duÂ BritanniaÂ de Cunard en 1840, des milliers d’immigrants europÃ©ens ont fait ce trajet en rÃªvant d’une nouvelle vie en AmÃ©rique du Jâ€™ai vÃ©cu une semaine dâ€™exception. PremiÃ¨re enquÃªte avant le dÃ©part quelles tenues porter pendant la croisiÃ¨re ? Avis unanime et pour rÃ©gler une fois pour toute cette question il faut sâ€™habiller chic. Cela s â€™est traduit par 35 kg de bagages, avec des robes de soirÃ©e, des tenues de cocktail, une dizaine de paires de chaussures, des maillots de bain, plusieurs sacs et desÂ bijoux. Jâ€™ai tout portÃ©, Ã©videmmentÂ je rigole. Saint Nazaire, dimanche 25 Juin, câ€™est la sirÃ¨ne retentissante du Queen Mary 2 qui lance les festivitÃ©s dans le port ensoleillÃ©. DÃ©but dâ€™une incroyable course imaginÃ©e pour rendre hommage aux 2 millions de Soldats amÃ©ricains dÃ©barquÃ©s dans lâ€™Ouest en 1917. Mais, si The Bridge nâ€™est pas seulement une course, une traversÃ©e transatlantique, une commÃ©moration historique, câ€™est aussi un sÃ©minaire professionnel gÃ©ant Ã©talÃ© sur 6 jours. Nom de codeÂ ? â€œClub des 100â€. Hum. Si tâ€™as pas de bracelet, tu rentres pas. Entreprises, investisseurs, startupeurs, entrepreneurs, journalistes, prÃ©sents pour imaginer le monde de demain, dit comme Ã§a, Ã§a envoie. Les parents ont troquÃ© les enfants pour un dress code â€œcasual chicâ€, for business & pleasure, et ilsÂ sont prÃªts Ã rÃ© dimanche 25 juin, on nous demande de monter sur le pont pour le dÃ©part. Ã€ bord, ce sont des milliers de passagers qui agitent drapeaux franÃ§ais et amÃ©ricain. Il serait inutile de vous faire croire au doux clichÃ© de la croisiÃ¨re s’amuse, sex cocktails et bikini, puisqu’ici rien de tout Ã§a. La moyenne dâ€™Ã¢ge tourne autour des 55-60 ans. Au sol, des milliers de personnes venues saluer la fiertÃ© locale. TF1, BFM-TV, France Bleu, France tv, et DettachÃ©eÂ svpÂ !! tous sont prÃ©sents, branchÃ©s en direct, du ciel, de la mer ou de la TerreÂ ! Une vraie fourmiliÃ¨reÂ ! En levant les yeux, on aperÃ§oit lâ€™hÃ©lico de Thierry Martinez, le cÃ©lÃ¨bre photographe nautique. On va partirÂ ! Lâ€™Ã©motion est lÃ . Jâ€™en ai la chair de pouleâ€¦ La musique de fond parfait le dÃ©cor.. ÂÂ La Vie en roseÂ Â» sâ€™en suit dâ€™un bruit sourd de moteur qui fait lever les yeux de cette masse de un A380 qui passe au dessus de nous. Rolala. Rien que Ã§a. Lâ€™Ã©motion est palpable dans les yeux de tous. Nous vivons un moment historique, les mains se serrent, le ventre se noue. Entre lâ€™excitation et lâ€™Ã©motion suscitÃ©e par la prÃ©sence du mythique paquebot Ã Saint-Nazaire, lâ€™avion entrant dans l’arÃ¨ne, la course contre les meilleurs skippers du circuit, les inÃ©vitables mondanitÃ©s, onÂ se sent nÅ“uds de moyenne apprend t-on. Ce nâ€™est pas trÃ¨s clair, mais peu importe on a entendu que le paquebot allait gagner, les dÃ©s sont jetÃ©s. Tout est exceptionnel dans The BridgeÂ ! Voir les meilleurs marins se mesurer les uns aux autres sur 4 des plus grands trimarans, ceux de la classique Ultime, est dÃ©jÃ un Ã©vÃ¨nement soi. Quâ€™ils le fassent sur un trajet vers lâ€™Ouest dans lâ€™Atlantique Nord en fait une course Ã nulle autre pareille. Et que le but, non seulement dâ€™arriver les premiers Ã NY, mais Ã©galement dâ€™y prÃ©cÃ©der le Queen Mary 2 rend cet Ã©vÃ¨nement totalement fou-dingueÂ !On ne risque pas de sâ€™ennuyer si on en croit le plan du bateau qui prÃ©sente un casino, une boÃte de nuit, une bibliothÃ¨que, un spa, un mini tennis, un tennis de table, un simulateur de golf, quatre piscines, huit jacuzzis, dix restaurants et pas loin de 7Â bars. – AprÃ¨s coup, on ne s’est pas ennuyÃ©.Â Vraiment pas…Â Une dimension Ã la mesure du centenaire que nous cÃ©lÃ©brons, et ce avec un programme de la mÃªme envergure.. CotÃ© soirÃ©e, la musique est Ã lâ€™honneur on l’a lu dans le journal du jour, pour ne citer que la prÃ©sence de lâ€™ancienne cantatrice Natalie Dessay, le pianiste de jazz Paul Lay, et lâ€™ensemble classique Matheus, dirigÃ© par Jean-Christophe Spinosi pour faire le show si vous ne connaissez pas, on ne vous en voudra pas.Ici, aprÃ¨s le diner ou autre soirÃ©e mondaine, hum hum^^ on se l’a raconte un peu,Â il est de bon ton de siroter un vieux malt ou un Martini Dry et mÃªme de fumer le cigare dans les salons rÃ©servÃ©s. Lâ€™ambiance est quand mÃªme trÃ¨s annÃ©es trente, trÃ¨s british, avec des moquettes Ã©paisses, des tapisseries Ã fleurs et les portraits de la famille royale accrochÃ©s un peu partout. Disons, que Ã§a a sonÂ style. 1 200 employÃ©s prÃ©sent sur ce paquebot de 340 mÃ¨tres de long et 14 ponts, mais au final on a souvent lâ€™impression dâ€™Ãªtre seuls au monde â€¦La libertÃ© a du bonÂ quand mÃªme. Le calme qui rÃ¨gne Ã bord duÂ Queen Mary 2Â n’a rien Ã voir avec l’ Sur les coups de 13h, levÃ© depuis l’aube, le ventre rÃ©clame son dÃ», il est temps de se rendre au pont 7, au Kings Courts Restaurant, pour dÃ©couvrir les 4 buffets proposÃ©s, enfin 4, peut-Ãªtre mÃªme 5 ou 6 ! il est donc l’heure de se prÃ©parer… PrÃ©parer pour ? Le Â drink Â» d’avant dÃner qu’onÂ nomme affectueusement Â l’apÃ©ro Â», car mÃªme sur un liner, au milieu de l’Atlantique Nord, l’apÃ©ro made in France est sacrÃ©…Â ChaqueÂ soir, ou presque, on change de fuseauÂ horaire. Le dÃner, lui, servi Ã 18h, ce qui peut paraÃtre tÃ´t, est en fait proposÃ© successivement Ã 19h, 20h, puis 21h, etc., si on se rÃ©fÃ¨re au fuseau de Greenwich. Les organismes sâ€™adaptent lentement. On arrivera Ã New York sans subir le dÃ©calage De quoi donner l’envie de monter en grade. Direction le Britannia, grande salle dâ€™apparat oÃ¹ les passagers peuventÂ diner, aussi l’un desÂ plus prestigieux. On y mange remarquablement bien. Le repas est inclus dans le prix payÃ©s par chaque passager, mais pas les boissons, ni le vin, ni lâ€™eau minÃ© une poignÃ©e dâ€™habituÃ©s, personne Ã bord nâ€™est vraiment en vacances. On y repÃ¨re un rÃ©seau dâ€™entreprises de lâ€™Ouest, leurs invitÃ©s -eux-mÃªmes des entrepreneurs installÃ©s dans la rÃ©gion, ou des jeunes crÃ©ateurs de start-up ambitieux, venus respectivement pour prÃ©senter leur projet et enclencher de nouvelles collaborations. Lâ€™audience est avisÃ©e, curieuse. Elle est dynamique et Ã§a, Ã§a rend lâ€™Ã©change intÃ© bien lâ€™originalitÃ© de The Bridge; associer Ã cet Ã©vÃ©nement historique la prÃ©paration de lâ€™avenir, Ã travers lâ€™engagement des entreprises dans une rÃ©flexion sur les dÃ©fis du futur. Oula.., vous suivez toujoursÂ ? on nâ€™est pas venu ici pour souffrir vous vous dites dÃ©ja. Au programme de ce sÃ©minaire sur â€œle monde de demainâ€ confÃ©rences, dÃners thÃ©matiques, rencontres, organisÃ©s autour de thÃ©matiques telles que lâ€™environnement, la gÃ©opolitique, la technologie et le rapport Ã soi et aux autres, bref tout un tas de questions qui arborent notre existence. Mais aussi d’autres plus orientÃ©es stratÃ©gies d’entreprises ou retours d’expÃ©riences. On apprend queÂ d’ici Ã 10 ans, les voitures autonomes auront le monopole, que la data permettra une expÃ©rience client toujours plus poussÃ©eÂ voire intruisive?, que les entreprises ont de quoi apprendre des mÃ©thodes des startups et tant d’autres questions diverses..Avec 12h heures de programmation par jour, le rÃ©seautage est partout de la sÃ©ance de yoga matinale au speed dating de 14h, en passant par le terrain de tennis et les transats du pont 8, voire au bar du nightclub G32 quand vous n’Ãªtes pas passÃ© du cotÃ© obscur ou encore lâ€™espace fumeur. Tout est source d’Ã©change. – T’as du feu ? – oui et sinon tu travailles dans quoi ? Dans le jacuzzi, il nâ€™est pas surprenant de discuter IA oui intelligence artificielle, Big Data ou transformation numÃ©rique. On parle de â€œbienveillanceâ€, â€œdâ€™innovationâ€ ou de â€œdisruptionÂ Â». Wouah. Vous imaginez pas le bordayl. Une semaine neurologiquement’ jours sont passÃ©s. Alors que nous apprÃ©hendions la durÃ©e de la traversÃ©e, nous nâ€™avons pas vu la semaine passer. Nous avons pu prendre le tempsÂ de discuterÂ avecÂ les Ã©quipes SodeboÂ qui partageaient cette traversÃ©e avec nous, confrontantÂ nos visions, nos enjeux mais aussi nos mÃ©thodes de travail. On en ressort content. Enrichis. Quand on pense que cette entreprise reprÃ©sente quelques milliers de salariÃ©s et donc de familles franÃ§aises derriÃ¨re, on se sent fiÃ¨re de pouvoir confronter nos points de vue. Ce qui est sur, est queÂ famille est incontestablement la marque de fabrique de cette ÂÂ petite charcuterie vendÃ©enneÂ Â» qu’est Sodebo, qui, et surtout en l’espace de trente ans, est devenue le NumÃ©ro 1Â duÂ traiteurÂ frais au rayon libre-service. On peut rentrer en paix Ã Paris, cette semaine Ã rÃ©ussie Ã nous redonnerÂ confiance en l’avenir de l’entreprise et ses diffÃ©rents modesÂ de parlant d’au revoir et de bonnes pensÃ©es, la derniÃ¨re journÃ©e est souvent celle de la rÃ©flexion Â Qu’est ce que c’est passÃ© vite Â», Â qu’est ce qu’on regrette pasÂ», Â est ce que j’ai bien tout fait? Â». Et lÃ , erreur! Vous avez oubliÃ© de dÃner un soir dans l’un des restaurants. Vous appelez les Ã©quipes, et le couple de consommateurs rencontrÃ© pendant la croisiÃ¨re, vous convenez d’une heure pour ce soir, et vous rÃ©servez la derniÃ¨re table disponible pour fÃªter la fin de cette aventure. Comment avons nous pu oublier ? Tout simplement car on dÃne bien Ã bord des paquebots de croisiÃ¨re et que ce restaurant nous avait Ã©chappÃ©. La traversÃ©e est dÃ©sormais quasiment achevÃ©e, aprÃ¨s 3415 miles nautiques de navigation Ã bord du prestigieux navire. AprÃ¨s ces derniÃ¨res heures de partages et de plaisir, il faut se coucher tÃ´ Ã©crivait dans Voyage au bout de la nuit â€œPour une surprise, câ€™en fÃ»t une. Ã€ travers la brume, câ€™Ã©tait tellement Ã©tonnant ce quâ€™on dÃ©couvrait soudain que nous nous refusÃ¢mes dâ€™abord Ã y croireâ€ Samedi 1er juillet, le rÃ©veil sonne Ã lâ€™aube. Il n’est pas loin de 3h du matin lorsquâ€™on aperÃ§oit les premiÃ¨res lueurs.. Au loin..Â New York. Aucun passager ne peut dÃ©tourner le regard du spectacle. Le jour se lÃ¨ve sur Manhattan. DÃ¨s 4 h30 du matin, les passagers dont certains en robe de chambreÂ commence Ã s’entasser sur les ponts du navire pour voir le magnifique pont Faufilez-vous, prenez place et… silence, Ã§a commence !Â Tous les ingrÃ©dients sont rÃ©unis pour faire de ce moment quelque chose de grandiose.. Photos Ã lâ€™appuie. La brume se lÃ¨ve, entraÃnant un silence admiratif. Les nuages se dÃ©placent et sâ€™entrelacent pour y laisser entrer le d’optique oblige, lorsque nous sommes sur le point le plus haut, devant le mat radar du navire, ou derriÃ¨re la cheminÃ©e, nous avons l’impression que, jamais, le navire ne pourra passer. Chacun retient son souffle. Plus un bruit, le navire passe, sous un tonnerre de hourras et d’applaudissements, chacun se retourne en se demandant s’il en sera de mÃªme pour la cheminÃ©e. C’est bon. Ca passe. On peut relÃ¢ Commodore Warner actionne la corne de brume, il est 5 heures du matin, nous sommes dans la baie de New York, le plus beau paquebot du monde arrive, Manhattan s’Ã©veille… Le navire glisse lentement dans les eaux calmes de la baie. Fermez les yeux, imaginez. Alors que le â€œchÅ“ur des 100â€, qui sâ€™est entraÃnÃ© toute la semaine sous la baguette de Jean-Christophe Spinosi, entonne Amazing Grace, le soleil se lÃ¨ve derriÃ¨re les buildings de Manhattan. Tous traquent la mÃªme chose la statue de la LibertÃ©. Le chÅ“ur murmure maintenant une Marseillaise en forme de point final de cette traversÃ©e, les drapeaux franÃ§ais et amÃ©ricains sâ€™agitent Ã nouveau fiÃ¨rement. Un arc en ciel apparaÃt. Incroyable. On a du mal croire que ce nâ€™est pas fait exprÃ¨s et pourtant. Les yeux brillants, le ventre nouÃ©, sourire aux lÃ¨vres, c’est fou mais on se sent vivant, New-York Here I am !Â Merci Ã la toute les Familles Brochard, Gouraud, Mercier, Bougro, Â ainsi qu’Ã toutes les personnes de l’Ã©quipes Sodebo prÃ©sentes sur place, merci pour leur dynamisme, pour leur curiositÃ©, pour leur bienveillance, merci aussi Ã tous ceux qui ont contribuÃ© Ã la rÃ©ussite de cette expÃ©rience, tant l’organisation que les modalitÃ©s administratives et autres ! Pas prÃªte d’oublier cette aventure !Â TOP 10 des souvenirs de cette expÃ©rienceÂ Â 1- Avoir vÃ©cue cette traversÃ©e sur le Queen Mary 2, lâ€™un des + gros paquebot au monde2- Assister au dÃ©part dâ€™un voilier Ã lâ€™occasion de cette course sans prÃ©cÃ© Rencontrer Mr le commandant du Queen Mary II en personneÂ !4- Voir un avion A380 volÃ© au dessus de ma tÃªteÂ Ã quelques dizaines de mÃ¨tres5- Assister Ã des dÃ©jeuners ou diner thÃ©matiques6- Parler Big data dans un Jacuzzi7- Passer 2H dans un jacuzzi Ã 37 degrÃ©s quand il ya un vent puissance 10008- Manger des escargots, du foie gras et du homard le mÃªme Faire des rencontres improbables10- Admirer la statut de la libertÃ©, New York, et un arc en ciel Ã la fois RESTEZ CONNECTÃ‰ &RECEVEZ DES BONS PLANS DETTACHÃ‰E L'info en continu . 781 470 241 581 557 28 41 478

traversée queen mary 2 st nazaire new york