🎍 Audi Quattro S1 Groupe B Prix

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Report results and pictures from the 2012 Eifel Rallye Festival, held 26-28 July in the volcanic Eifel Mountains of Western Germany.

Rappelez-vous, à l’angle de la rue Montaigne et du Rond-Point des Champs-Élysées, la Vente Artcurial Motorcars du 5 février dernier…Nous venions de quitter la Reine des lieux, la Matra 670 qui a suscité moult polémiques et discussions quant à son authenticité. Nul doute n’est permis, l’acquéreur fortuné qui a emporté la Belle, possède désormais la gagnante des 24H 1972. Qu’un capot ou autre museau ne soit pas ceux qu’elle arborait en juin 1972 est bien normal c’est une voiture de course en constante évolution, un seul but la cette mise au point, pénétrons dans ce qui justifiait à lui seul le déplacement, les Groupe B. On pouvait tourner autour d’une Metro 6 R4, d’une Audi Sport Quattro S1 pilotée par Walter Rohrl sur la Course des Champions 1988 à l’Autodrome de Montlhéry, de la Peugeot 205 Turbo 16 gagnante du Tour de Corse aux mains de Bruno Saby, d’une R5 Maxi Turbo ex Carlos Sainz et enfin d’une Ford RS 200. Face à ce parterre de championnes, se trouvait une monstrueuse Mercedes 190 E EVO II, ainsi qu’une 205 Turbo 16, dans laquelle j’ai pu me glisser derrière le volant. Imaginez pour l’ex ado ayant les affiches de la 205 dans sa chambre quelle fut mon émotion. Étaient également présents une Berlinette Alpine Renault A110 1600 SC, presque banale dans ce contexte de prestigieuses sportives, et un Spyder Porsche 550 A qui n’était pas sans rappeler le funeste sort de James Dean. Un moment bien agréable où il était facile d’approcher ces autos rarissimes et qui ont très certainement rejoint des collections privées. Le Rendez-Vous de la Reine remercie l’auteur Paul GUY texte et photos. Mise en page atelier Les prix indiqués sont ttc.

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L’avènement des voitures électriques semble ouvrir la porte à de nombreux nouveaux petits constructeurs. Celui-ci provient d’Allemagne et s’appelle E-Legend. Si ce nom vous dit peut-être quelque chose, c’est parce que Peugeot l'a récemment utilisé sur l’un de ses concept car. Mais, ici, rien à voir avec la marque française, c’est une tout autre voiture qui a été présentée à la presse allemande et notamment Auto Motor und Sport. Électrique et 816 ch ! Voici la EL1 ! Aucun doute sur sa parenté avec la mythique Audi Quattro S1. Si le look rappelle les années 80, les technologies, elles, sont on ne peut plus actuelles petits feux LED à l’avant, fine signature lumineuse à l’arrière sans oublier l’utilisation importante de la fibre de carbone pour éviter que le poids ne s’envole. Et puis il y a le moteur, fini le 5 cylindres en ligne et place à un bloc électrique de 816 ch ! Sur base de Porsche Taycan Elle repose sur une base de Taycan 4 roues motrices, système qui a d’ailleurs fait le succès et la renommée de son aïeule. Elle dispose d’un pack batterie d’une capacité de 90 kWh et d’un système de rechargement ultra rapide 800 V emprunté à la Porsche. Quant à son poids, il avoisine les kg. 4 roues motrices et plus de 800 ch, ça fait forcément des étincelles face au chronomètre. Il ne lui faut que 2,8 s pour abattre l’exercice du 0 à 100 et les 200 km/h sont atteints en 10 s pile. 400 km ou … 2 tours du Nürburgring Son autonomie devrait se rapprocher des 400 km, pour autant qu’on soit gentil avec la pédale d’accélérateur. En effet, le petit constructeur allemand ne promet que 2 tours pied au plancher du célèbre circuit du Nürburgring, soit à peine plus de 40 km. Et donc pratiquement 10 fois moins que l’autonomie maximale annoncée ! Petit constructeur ambitieux Actuellement, cette voiture n’est encore qu’au stade de projet. Mais le constructeur allemand entend bien produire 30 exemplaires de cette belle réinterprétation pour un prix unitaire avoisinant le million d’euros ! Vous n’étiez pas fan de la Quattro et préfériez les compétitrices italiennes du Groupe B ? Sachez que deux autres modèles sont dans les starting-blocks dont l’un qui devrait s’inspirer d’une certaine Lancia Stratos…Vous voulez être informé des dernières actualités automobiles?Cet article vous a plu et vous souhaitez recevoir les dernières actualités automobiles directement dans votre boîte mail ? Abonnez-vous maintenant gratuitement, tout comme plus de amateurs de voitures avant vous Lire plus Photos © E-Legend.

Aprèscette mise au point, pénétrons dans ce qui justifiait à lui seul le déplacement, les Groupe B. On pouvait tourner autour d’une Metro 6 R4 , d’une Audi Sport Quattro S1 pilotée par Walter Rohrl sur la Course des Champions 1988 à l’Autodrome de Montlhéry, de la Peugeot 205 Turbo 16 gagnante du Tour de Corse aux mains de Bruno Saby, d’une R5 Maxi Turbo ex

Vous avez bien lu une Audi TT à 114 000 €. Pour ce prix, bien sûr, ce n’est pas n’importe quel TT il s’agit du TT RS 40 Jahre quattro. En allemand, parce qu’il ne sera vendu que sur son marché domestique. Seuls 40 exemplaires seront produits, un pour chaque année Jahr écoulée depuis la présentation de l’Audi Ur-Quattro au salon de Genève 1980. Rien à signaler sur le plan mécanique, on a affaire à un TT RS comme les autres. Personne ne se plaindra cependant de retrouver le jubilatoire cinq-cylindres turbo pendant qu’il a encore le droit de vivre, ses 400 ch, ses 480 Nm et sa bande-son de Groupe B. Il est évidemment associé à une transmission intégrale – sans ça, ce serait un peu étrange, comme hommage – intégrant un système de vectorisation de couple. La boîte à double embrayage et 7 rapports est toujours là, le 0 à 100 km/h en 3,7 s aussi, tandis que la bride électronique est fixée à 280 km/h au lieu des 250 de série une option à 1 800 € sur un TT RS français. Qu’est-ce qui change, alors ? Déjà, les roues. Ces magnifiques jantes rotor 20 pouces blanches à sept branches font référence à la Quattro S1 avec laquelle Walter Röhrl a remporté la victoire à Pikes Peak en 1987, de même que la livrée blanche à cocardes noir-gris-rouge. Le kit carrosserie ne vous aura pas échappé, que ce soit l’ouïe centrale sur le capot, les virgules de chaque côté du bouclier avant, ou l’imposant aileron arrière réglable. À bord, on peut choisir de remplacer les places arrière symboliques par une spectaculaire barre de renfort en fibre de carbone, qui fait gagner 16 kg tout en améliorant la rigidité torsionnelle. L’Alcantara règne en maître entre les inserts blancs, les broderies et les badges qui consacrent ce collector réservé à l’Allemagne. Consolez-vous en vous disant que pour le même prix, vous pouvez vous payer un TT RS standard ET une A3 décemment optionnée pour la semaine.

mandataire auto Fiat et vous permet de profiter d'une Fiat Ducato combi neuve sur internet à des prix remisés et bénécifiant de la garantie contructeur Fiat ! Consultez notre sélection de Fiat Ducato combi pour voir les versions diponibles (essence, diesel, 2 ou 5 portes) et toutes les finitions possibles. Votre voiture. En 1982, la FIA introduit la division Groupe B dans le championnat du monde des rallyes. Cette compétition va alors connaître une période d’une rare sauvagerie, les modèles inscrits n’ayant quasiment aucune restriction technique. Une folie qui sera stoppée quelques années plus tard, le nombre de tués le long des routes augmentant dramatiquement… Avec un règlement technique très ouvert, Audi décide de s’embarquer dans un véritable festival technologique. En ce début des années 80, la marque allemande doit encore se forger une réputation et cette compétition est le meilleur moyen d’arriver à ses fins ! Ainsi, le monstre qu’Audi va dévoiler au monde présente une transmission intégrale, un 5 cylindres en ligne et un énorme turbo. Pour l’homologation, il était toutefois nécessaire de produire au moins 200 exemplaires d’une version route »… Apparemment, ce seront finalement 164 Audi Sport Quattro de route qui seront produites. Aseptisée ? Et vous l’aurez deviné, c’est l’un de ces modèles qui nous est présenté par RM Sotheby’s, à l’occasion de sa prochaine vente aux enchères londonienne, qui se tiendra le 7 septembre. Bien évidemment, la voiture est aseptisée par rapport au monstre de compétition. Toutefois, il préserve de beaux restes 5 cylindres en ligne, 2,1 litres de cylindrée, 306 chevaux, transmission intégrale et 0 à 100 km/h évacué en moins de 5 secondes. Votre serviteur garde un souvenir très ému des quelques instants passés au volant de ce fougueux bolide… L’exemplaire qui nous occupe Tout ceci vous inspire ? Tant mieux, car RM Sotheby’s s’apprête à vendre l’un de ces célèbres exemplaires. Entièrement remise à neuf par un expert de la marque, ce modèle possède un historique documenté, n’a connu que 5 propriétaires et accuse aujourd’hui miles, soit km. Tout est présent, y compris le carnet d’entretien, la manuel d’utilisateur, la boîte à outils, la clé de rechange et les harnais Sabelt. Enfin, en dépit d’un volant à gauche, il s’agit de l’un des cinq exemplaires destinés au marché anglais, d’où le compteur en miles. L’exemplaire est évalué à largement plus de €… Lire plus Photos © Tim Scott - RM Sotheby's. . 385 769 428 555 666 359 652 433

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